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da Bunkai
martedì 8 ottobre 2013, 15:47
Forum: Una domanda a Livio Salvino
Argomento: Allineamento cilindri e testa Montecarlo
Risposte: 5
Visite : 3827

Allineamento cilindri e testa Montecarlo

Bonasera sig. Salvino, recentemente parlando con un Ing. impegnato nella preparazione di un gr.4 mi venne accennto il problema dell 'offset tra cilindri e testa della Montecarlo. Successivamente l'argomento si è ripresentato parlando con un amico che ha modificato pesantemente il motore della Montec...
da Bunkai
lunedì 7 ottobre 2013, 8:15
Forum: Problemi e soluzioni
Argomento: Avantreno leggero
Risposte: 9
Visite : 7212

Re: Avantreno leggero

In aggiunta a quanto correttamente postato sopra da Stefano: La Monte in effetti si allegerisce molto sull' avantreno e la cosa era anche nota alla Pininfarina tanto che sulle auto pre-produzione provarono anche degli spoiler anteriori molto sagomati (sul forum di viva-lancia postai anche delle foto...
da Bunkai
domenica 6 ottobre 2013, 17:23
Forum: Una domanda a Livio Salvino
Argomento: L'autobloccante.
Risposte: 4
Visite : 3777

Re: L'autobloccante.

Buongiorno Sig. Salvino, quindi potrebbe essere corretto pensare che un differenziale autobloccante Torque Sensing ( quindi sensibile alla coppia) sia adatto per un'auto anche sportiva, magari track day, ma non per competizioni in pista e che quando si tratta di auto da competizione e con velocità e...
da Bunkai
domenica 6 ottobre 2013, 16:51
Forum: Una domanda a Livio Salvino
Argomento: Motore Beta Montecarlo 174CV
Risposte: 17
Visite : 10859

Re: Motore Beta Montecarlo 174CV

Sig. Salvino buongiorno, grazie al suo spunto nel post precedente mi sono andato a vedere il Rapporto di Compressione calcolato con il metodo dei liquidi . Il motore Montecarlo con corsa 90mm non credo, ma qui chiedo a lei, si presti benissimo a lavorare ad alto numero di giri altrimenti la velocità...
da Bunkai
sabato 5 ottobre 2013, 9:14
Forum: Una domanda a Livio Salvino
Argomento: Motore Beta Montecarlo 174CV
Risposte: 17
Visite : 10859

Re: Motore Beta Montecarlo 174CV

Buongiorno Sig. Salvino, Sembra la maledizione del cilindro N.4, non sapevo fosse così critico: ancora per problemi di lubrificazione o raffreddamento? Ma senza carter secco non vi è modo di risolvere il problema della lubrificazione insufficiente? Un rapporto di compressione 10,9:1 mi pareva già al...
da Bunkai
sabato 5 ottobre 2013, 8:09
Forum: Una domanda a Livio Salvino
Argomento: Nuova sezione Tecnica
Risposte: 2
Visite : 2571

Re: Nuova sezione Tecnica

Cari amici Montecarlisti, abbiamo la fortuna di avere un esperto che esegue elaborazioni sui motori della Monte e cha dato la propria disponibilità a rispondere alle nostre domande: come mai quando ci incontriamo si parla sempre di elaborazioni e di cavalli come se piovessero dal cielo (quasi nessun...
da Bunkai
venerdì 4 ottobre 2013, 21:47
Forum: Una domanda a Livio Salvino
Argomento: Motore Beta Montecarlo 174CV
Risposte: 17
Visite : 10859

Re: Motore Beta Montecarlo 174CV

Buonasera Sig. Salvino ma ore è lei che ci deve dire di più: dalle foto non possiamo sapere che elaborazione è stata eseguita. Possiamo notare le bielle in acciaio forgiato e pallinato ad H rovesciata con bulloni ad alta resistenza, pistoni stampati ad alta compressione , una testa lavorata in prova...
da Bunkai
venerdì 4 ottobre 2013, 10:19
Forum: Una domanda a Livio Salvino
Argomento: LUBRIFICAZIONE A CARTER SECCO
Risposte: 19
Visite : 9307

Re: LUBRIFICAZIONE A CARTER SECCO

Buongiorno, grazie per la precedente risposta e io vorrei ancora tornare sul carter secco di cui poco si parla. Guardando la fiche di omologazione Fia allegato J per Gr.4 vedo una pompa olio a 3 stadi, un serbatoio olio da 15 litri e un carter secco tutto a codice Abarth, parti oggi introvabili.Per ...
da Bunkai
giovedì 3 ottobre 2013, 23:09
Forum: Una domanda a Livio Salvino
Argomento: LUBRIFICAZIONE A CARTER SECCO
Risposte: 19
Visite : 9307

Re: LUBRIFICAZIONE A CARTER SECCO

Buonasera, benvenuto sul forum e grazie per quanto ha postato. Secondo la sua esperienza corrisponde al vero che l' utilizzo della lubrificazione a carter secco contribuisce ad una migliore resa del motore grazie ad una riduzione degli attriti eall' effetto vuoto che la pompa crea oppure è una esage...
da Bunkai
martedì 24 settembre 2013, 17:41
Forum: Chiacchiere
Argomento: X1/20 proto 1973
Risposte: 0
Visite : 3652

X1/20 proto 1973

In allegato un ritaglio di Autonotizie 1973 dove si vede un prototipo X1/20 marciante ancora con qualche camuffamento. Da notare a fianco del parafango anteriore quello che sembra una parte dello scudetto Abarth. Parafanghi allargati, griglia laterale tipo X1/9 e prese d'aria sulle pinne comuffate.L...