Lancia 037 su Petrolicious

Dal blog petrolicous.com, un fantastico video sulla Rally 037 Stradale raccontata dal suo proprietario.

Immaginate voi stessi la Lancia dei primi anni 1980. La Stratos ha recentemente vinto tre mondiali consecutivi (1974-1976). Come continuare ad essere competitivi nel nuovo decennio? Per Lancia la risposta è stata la 037, che finirà per diventare nel 1983 l’ultima vettura a trazione posteriore a vincere il Mondiale Rally Costruttori, all’alba del debutto delle nuove trazioni integrali come la Audi Quattro e la Peugeot 205 T16, che hanno cambiato la storia di questo sport per sempre.

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Dan-E-MC – Summer Night

E’ uscito il nuovo singolo di Dan-E-MC, indiscusso protagonista nella scena musicale della House Music e fondatore di House Machine, che da sempre coniuga le sue raffinate ed eleganti sonorità alla passione per le vetture del marchio Lancia. Nel suo ultimo videoclip, Summer Night, ha voluto che la protagonista a quattro ruote fosse la Lancia Beta Montecarlo che si trova perfettamente a suo agio nella riviera dei fiori, tra Yacht e Alberghi di Lusso, sensuale e glamour come la protagonista del video.

Ma bando alle ciance, è ora di gustarci il videoclip

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Addio a Giorgio Pianta

“Ho un vanto personale, non ho mai barato, essendo convinto che, se tutto e realizzato al meglio e niente lasciato al caso, la vittoria è a portata di mano” (Giorgio Pianta)

Ci ha lasciato oggi Giorgio Pianta, pilota, collaudatore e team manager artefice dei trionfi italiani per 3 decenni, tra gli anni 60 e 90. Tra le altre ha portato a battesimo la Abarth 030 (derivata dal progetto x1/20 e madre di tutte le Montecarlo) e portato alla vittoria la Montecarlo Turbo in Pista e la Lancia Rally 037 nei Rally.

Una Montecarlo con i colori Alitalia ?

Sembra proprio che nel programma Rally per il 1976 Lancia avesse intenzione di schierare due Beta Montecarlo, il cui sviluppo sarebbe stato affidato al pilota Mauro Pregliasco. La squadra, sponsorizzata Alitalia, era già protagonista del mondiale rally con la Stratos e con la Beta Coupé.

Da Autosprint n. 2 del 1976 –
Grazie a Milo Temesvar (V8/Blog)

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